ZF ProAI

ZF ProAI — система автоматического управления транспортным средством с элементами ИИ, основанная на технологии на технологии Nvidia Drive PX.

Масштабируемый блок управления ZF ProAI обладает возможностью обновления через облачные сервисы. Система основана на алгоритмах искусственного интеллекта для приложений, обеспечивающих коммуникацию между транспортным средством и инфраструктурой, и при этом является самообучаемой.

Блок управления также может обмениваться данными с другими транспортными средствами и реагировать на окружающую обстановку, то есть действовать по принципу "роевого интеллекта", что делает работу автотранспортных парков более безопасной.

ZF Friedrichshafen AG разрабатывает систему ZF ProAI в сотрудничестве с Nvidia. ZF рассчитывает производить такой привод не только для легковых и грузовых автомобилей, но и для сельскохозяйственной и строительной техники, а также для применения в промышленных целях.

Электрошаттл e.GO Mover основан на системе автопилотирования ZF ProAI на базе платформы DRIVE PX. Он может перевозить до 15 пассажиров и к 2021 году получит четвертый уровень автономности.

2018: Использование в автомобилях Chery

В январе 2018 года стало известно имя нового партнера Nvidia, который будет использовать технологии американской компании для создания автомобилей с функциями самоуправления. Речь идет о китайском автопроизводителе Chery Automobile.

Машины Chery будут оснащаться системой ProAI, основанной на технологии Nvidia Drive PX и разработанной совместно с компаниями Baidu и ZF Friedrichshafen. Drive PX — это семейство автомобильных компьютеров с искусственным интеллектом, которые отличаются возможностями полной автономности, круговым обзором и, самое важное, глубоким обучением.

Автопроизводитель Chery объявил об использовании технологии для робомобилей от Nvidia

На базе ProAI в транспортных средствах Chery будут реализованы системы активной помощи водителю. Какие именно, не уточняется, однако Chery сообщает, что будет строить автомобили третьего уровня автономности.

Как отмечает издание TechCrunch, не редко возникают споры о возможности использования автопилотов третьего уровня в машинах. Такие технологии требуют от водителя полной концентрации на дороге, чтобы можно было в любое время взять на себя управление автомобилем. Противники таких разработок говорят, что, люди, привыкшие к функциям автоматического управления, не смогут должным образом контролировать авто в ситуациях, когда компьютер не справляется.Дмитрий Бородачев, DатаРу Облако: Наше преимущество — мультивендорная модель предоставления облачных услуг

Chery собирается вывести на коммерческий рынок модели с автопилотами третьего уровня, однако точные сроки не называет. Скорее всего, такой автотранспорт, несмотря на высокое технологическое оснащение, все равно будет отличаться невысокой стоимостью, равно как и другие продукты китайского вендора.

Использующие платформу ProAI автомобили могут быть оборудованы лидарами, радарами и системой видеокамер для распознавания объектов при движении. Baidu помогает картами высокого разрешения и программной платформой Apollo. Chery станет первым китайским автопроизводителем, внедрившим эту систему.

Технологии для самоуправляемых машин от Nvidia используют несколько автопроизводителей, в том числе Tesla Motors.^[1]

Примечания

Робототехника